تاريخ تطوير الدراجات النارية

أصل
في عام 1885 ، قامت Gottlieb Daimler الألمانية بتثبيت محرك في آلة الإطارات ، ولدت أول دراجة نارية في العالم. تعتبر رياضات الدراجات النارية المتعلقة بالدراجات النارية حدثًا رياضيًا عسكريًا ، وهي رياضة تنافسية تستخدم الدراجات النارية كمعدات ، مقسمة إلى طرازات ذات عجلتين وثلاث عجلات ، كل طراز له عدة مستويات وفقًا لسعة العمل في أسطوانة المحرك. وفقًا لشكل المنافسة ، يمكن تقسيمها إلى سباقات عبر البلاد ، وسباقات متعددة الأيام ، وسباقات الطرق ، وسباقات المسار وسباقات السفر. يتم تقييم التصنيفات عن طريق سرعة القيادة أو مهارات القيادة.
تطوير
نشأت من المحرك (محرك الاحتراق الداخلي) ومحرك الدراجات
في عام 1884 ، أضاف البريطاني إدوارد بتلر جهاز طاقة إلى دراجة وصنع مركبة ثلاثية العجلات يقودها الكيروسين. في عام 1885 ، قام Trieb Daimler في ألمانيا "والد" Trieb Daimler "بألمانيا ، بدراجة نارية ثلاثية العجلات مدفوعة بمحرك بنزين من نوع الرياح أحادية الأسطوانة. في 29 أغسطس من نفس العام ، حصل على براءة الاختراع لهذا الاختراع. لذلك ، يتم الاعتراف بـ Daimler من قبل العالم كمخترع للدراجة النارية. كانت دراجة نارية الأولى من Daimler مدعومة بمحرك احتراق داخلي من أربعة أشواط بسعة 264 سنتيمترًا مكعبًا. في 7 0 0 ثورات في الدقيقة ، يمكن أن تنتج 0.5 حصان ويصل إلى سرعة 12 كيلومترًا في الساعة. كانت الدراجة النارية مصنوعة من الخشب ، مع عجلة خلفية مدفوعة الحزام وعجلات دعم مساعد على كلا الجانبين. في ضوء وضع Daimler التاريخي الذي لا يمكن الاستغناء عنه ، بنى فرع جودنبورغ التابع لجمعية المهندسين الألمان نصبًا تذكاريًا له في مربع Kandische Tate بعد وفاته ، لأنه في هذه الساحة ، قاد دراجته الأولى.